眾所周知，航空航天業以創新而聞名?，F今，達索獵鷹被用來試驗飛行員將來飛行命令的方式，如何設計顯示器，以及重要的是警示系統如何運作。減輕飛行員的壓力，使他們能夠在壓力下作出更好的決策是關鍵，同時讓他們在惡劣天氣下獲得更好的視野。增強現實和合成視覺將來肯定會變得更加適用于飛行員，同時還有語音控制，這在一定程度上提高了飛行員的效率。甚至有可能讓垂直起降設備（VTOL）完全告別跑道，這是直升機目前更擅長使用的技術。

    隨著未來各種軟件程序、3D視覺工具和3D打印生產的發展。目前已經開發出了諸如3D打印機艙部件、軍用替換部件和機身部件等創新技術。當談到更小的飛機和更大的噴氣機時，僅舉幾例。世界各地的航空公司都在享受3D設計和3D打印的諸多好處，而且隨著趨勢的繼續，霍尼韋爾等公司也在測試各種3D打印部件。雖然這些零部件通常比以傳統技術和材料制造的零部件價格低很多，但重點還是安全性、效率和更高的耐用性。這些公司也能夠顯著縮短制造時間-這是一大優勢！

   目前，霍尼韋爾從事工業3D打印，制造鈦金屬和鎳等新金屬零件。這使得部件具有巨大的強度（其中一些部件在沒有3D打印技術的情況下是不可能制造的），而且重量也相當輕，這是飛行中的一個重要特征。

   工程師Don Godfrey說：“如果我們能夠快速打印部件，而不是等待幾個月來訂購并接收它們，那么我們將在這個領域取得最大成功?！苯柚?D打印，工程師還可以簡化設計并消除不必要的復雜性，例如霍尼韋爾熱防冰閥：“我們刪除了52個部分，”Godfrey說?！昂芏嗔慵怯陕菽浮⒙菟ā|圈、O形圈組成。但是如果不在那里，O型環永遠不會泄漏。”

    隨著航空航天工業的發展，許多其他大型公司正在將3D打印融入其制造過程中-從汽車到建筑到醫療。DIY社區也隨著世界各地的設計師喜歡持續不斷的新材料供應以及軟件和硬件而改變，而不會浪費時間或金錢給以前進行制造的第三方。