腕表制造商Uniform Wares 推出了一款帶有金屬3D打印表鏈的腕表，表鏈是由鈦合金粉末材料制造的，包含一個獨特的表扣。表鏈的設計利用了粉末床激光熔融這一3D打印技術制造復雜性結構方面的優勢，由4,000多個鏈環組成，這些鏈環相互連接，形成堅固輕巧的結構。

復雜設計使表鏈保持足夠柔韌性

      與傳統的網狀帶不同，金屬3D打印表鏈中每個鏈節是不對稱的，表鏈的每一側都具有不同的彎曲半徑，佩戴起來更加輕松，同時表鏈能夠能夠保持足夠的柔韌性。表鏈還采用了一種新型的方向扣設計，其微型“牙齒”被整合到表扣內部，與表鏈本身的編織相互聯系。3D科學谷了解到這種設計方式只能通過金屬3D打印技術才能夠實現，傳統方法在制造此類結構時需要用到焊接。

     表鏈是由Uniform Wares 和增材制造設計企業Betatype 合作進行的，制造設備為雷尼紹AM250 粉末床激光熔融設備。Betatype 在設計和制造時采用的思路是使用盡可能少的材料實現表鏈的功能，經過手工整理后，最后的表帶非常堅固，但是重量比傳統制造的米蘭網眼表鏈輕得多，重量只有10.5克（0.37盎司）。

Review

     粉末床熔融3D打印技術為設計提供了自由度， 有了這種自由，產品性能的潛力就超出了我們之前所知的水平。不過，通過3D打印技術去進行產品設計創新并非易事，這需要企業培養增材制造設計思維，培養基于3D打印技術的創造能力。雖然相比已經得到大規模應用的傳統制造技術來說3D打印并不成熟，但是這一技術已具備生產零部件的能力。應用3D打印技術進行生產，很重要的第一步是理解3D打印是不是適合目標產品和要求的技術，通過3D打印制造的產品是否在其整個生命周期內具有附加值。

      Betatype 此前與航空航天、汽車等多個制造領域的企業用戶共同開發了一些工業應用案例，他們利用粉末床激光熔融設備制造功能集成、點陣輕量化等尤其適合通過3D打印技術進行制造的結構。

     比如說在航空航天領域，賽峰曾開發了3D打印電機外殼，電機外殼的設計得到優化，具有更高的強度和更高的剛度。賽峰這款3D打印發電機外殼，從過去由幾個復雜加工零件組成的部件轉變為一個功能集成的部件，因此整體零件數量和制造時間得以減少。3D打印電機外殼設計時應用了Betatype的Engine-Platform軟件，將激光掃描路徑和曝光設置控制到夾層結構設計的每個元素。

      汽車零部件制造企業與Betatype 探索通過粉末床熔融技術進行汽車LED 大燈散熱器量產的可行性。這款3D打印散熱器的采用了功能集成化設計，并設計了內置支撐功能，完成后的打印件通過手工的方式即可從基板中分離。Betatype 通過智能化的設計技術減少熱應力，將熱變形最小化，在一次打印中同時生產的多個散熱器以堆疊的方式進行擺放，從而實現生產量的最大化。

       Betatype 還針對粉末床激光熔融技術開發了激光路徑生成技術，以降低模型的復雜性并簡化設計過程。以薄壁結構這種復雜的設計特征為例， Betatype利用其技術可以更經濟快速的制造復雜薄壁結構。上圖為Betatype在雷尼紹 AM250設備中制造的復合氣體歧管，該零件具有250um 的壁厚，打印材料為5級鈦合金。